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33歲華裔創業 網售二手車 結合實體店
雖然網購早已不是陌生的消費方式，但網購汽車的概念，仍令很多人心生戒備：沒有見過、摸過、試駕過，真的可以放心買車？33歲的華裔電商龍亮，做了一件打破消費者固有觀念的事：吸引數百萬元天使投資，創辦二手車線上交易平台「懶人汽車」(Carloha)，實現像在亞馬遜(Amazon)上購物一樣輕鬆買車、送車到家；而為順應消費者「眼見為實」的傳統觀念，其線下實體店也將於近期在布碌崙8大道面世。
祖籍重慶的龍亮是一個「在車上長大的孩子」，因為爸爸是司機，沒時間在家照顧他和妹妹，龍亮從小就被爸爸「綁」在連安全帶都沒有的車上東奔西跑，也培養了他對汽車無窮盡的興趣。高中一畢業，爸爸便送他到修車廠做學徒，拆了一整個暑假的發動機，大學又到南京理工大學讀車輛工程，畢業後更順利進入上海汽車集團做工程師。因為一直比同齡人走在前面，他順利升職、當上經理，卻在工作的第四年毅然辭職，申請長島大學(LIU-Post)的MBA。
兩年的項目還沒結束，龍亮就在豐田(Toyota)覓得工程師的職位，但求職中的波折，也在他心中埋下創業的種子。「出國前我已經是經理了，讀完MBA卻找不到任何同等級別職位，只能從初級做起。」而讀MBA期間好多同學讓他幫忙買車，他也發現好多人確實不懂車、很容易被騙，在豐田不到一年的他想：「既然如此，不如我來創業，就做二手車買賣。」
龍亮介紹，汽車最適合網路購買，紐約這種車源多的大都市車價便宜，不像中部的車商少，要到周邊大城市才能買得到，也助長了車商提價。從利潤上看，就算全國範圍運輸汽車，頂多千元的費用，相對車價的占比微乎其微。再以網路作為載體，上網選購、送貨到家，在朋友的介紹下，龍亮開始密集飛往灣區尋找天使投資，希望早一天把理念變為現實。
兩天一夜，最早的航班去、最晚的航班回，借宿在朋友家的客廳沙發，但都沒爭取到任何投資人。直到有一位委婉地告訴他「再考慮考慮」後的當晚，投資人的車半路出了狀況，情急之下打電話給他，他開了近一小時的車趕到，又花一個多小時解決了所有問題，感動了投資人，也帶回了第一筆資金，「懶人汽車」得以誕生、並且逐漸成長壯大。
因為過去做的是質檢工程師，龍亮帶領團隊設立203項質檢標準，嚴格篩選質量過關的二手車入庫。「從我們這裡買的每一輛車，都不是市面上質量參差不齊的二手車。」未來想要脫手，公司也承諾一定會收回，「我們親手驗過，再收回既放心、也是保存『勞動成果』」。
手握數百萬元融資，龍亮和兩位合夥人重任在肩，為進一步打消客人顧慮，又產生開實體店、將線上和線下相結合的想法，「如果真的不放心，歡迎到店裡看車」。布碌崙8大道店已經推出，目前正在進一步裝修和調整，洛杉磯和灣區的實體店也蓄勢待發。「讓每一個人都能像逛亞馬遜一樣，足不出戶上網買車，這是未來的必然趨勢，我很高興是參與和推動的一份子。」
[新頭殼newtalk] 以家戶為單位報稅的台灣稅制中，24歲以下的納稅義務人從104年開始，依照財政部公布的結算申報概況已經超過27萬人，你可能會相當意外的是，對照台灣長年接近9成的高中升學率，代表著這群人可能還在就學，卻也已經同時開始繳稅。當中有些不盡合理的地方，差別待遇在於教育特別扣除收入只有受扶養者的家戶才能享有，自己打工繳學費的納稅人反而用不上，只有基本的標準扣除額。
筆者作為其中的一份子，亦是今年的「首報族」，報稅時，免稅額、扣除額、基本生活費差額，試算單上許多名詞飛來橫去，也曾目睹家人為報稅傷神，直到把流程走一回才明白箇中複雜的計算式，所幸也感受到政府盡力的把報稅的過程簡化，除了政委唐鳳致力改善的線上報稅介面，即使沒有自然人憑證，親自到財政部國稅局中部辦公室，也有20櫃以上的報稅窗口全面備戰，經過實測，週間早上的人潮不多，走進辦公室不消10分鐘便能完成一切手續。
走出稅務大樓，拿著手上的申報結算，有些悻悻然，因為對比去年與家人合併的報表少一項扣除額度，詢問後稅務人員搖搖頭，熟練地澄清特別扣除額在我案例不適用，原來許多人心裡和我浮現一樣的疑惑。
台灣的稅制以戶為單位，夫妻原則上合併報稅，家戶的收入按照總所得的級距有不同稅率，除了夫妻的各自基本扣除額外，家中有小孩的您也會知道，若有扶養親屬，以今年為例，還可以再增加8萬8千至13萬2千元等不等的免稅額，除了扶養的基本額度，子女歸戶之後若在大專院校就讀，能有2萬5千元的「教育特別扣除額」，即便20年來，此一額度早就不及大多數公立學校的學費帳單，更不用說私立學校動輒5、6萬一學期的學費，不過對受薪階級的家庭而言仍是不無小補的小確幸，加上扶養子女和教育特別扣除額都不以受撫養人小於20歲為限，幾乎都會一路享有特別扣除額的優惠直到畢業，因為我們知道大學生要仰賴時薪，透過兼職打工能完全自立不是人人都能辦到，所以仍處於沒有謀生能力的狀態，家庭裡支出和撫養是一般情況。
大學生自己報稅繳學費 反而被稅制歧視
依據目前的所得稅法第17條特別扣除額的規定，教育特別扣除額僅限於納稅義務人的子女，像是自己繳學費的我就不適用此一規定而不能申報扣除，形成大學生自己報稅繳學費，卻反而被稅制歧視的情況，無論這27萬納稅人是什麼原因開始有了收入，可能是被迫負擔自己生計、探索職涯開始工作或者是是時下流行的斜槓青年，以專業能力受到肯定而受有報酬， 他們都用自己的方式試圖提早漸進式的從家裡的經濟支持獨立出來。
幾天前，蔡英文總統出席今周刊舉辦和高中生見面會，除了鼓勵也高中畢業後從軍，也是她第二年再提畢業生進到職場體驗的理想，政府還有配套措施讓畢業生每個月有一萬塊錢的生活基金，讓他們可以生活無虞，我想告訴蔡總統，不用等政府做，許多人在學生階段便已經開始和未來的密集的接觸，大學生在職場，邊讀書邊工作是一個常見的型態，雖然可能無法完全的自主，卻也有分收入減輕家裡負擔，有收入代表有勞動、有生產力上的貢獻，其實對年輕來說是種肯定，獨立報稅，父母也樂觀其成，有收入的國民納稅也是天經地義的事情。
只是同樣是收入，自立青年加倍努力，比起家人扶養，自己賺錢繳學費還要被扣上一筆，實在是匪夷所思，也形成稅制上保護的真空地帶，沒被當初的立法者所遇見。自己的學費自己繳本是一樁美事，怎知還變成相對優惠下的受害人，成為懲罰，豈不是變相鼓勵媽寶？
稅務專家表示，「教育特別扣除額」的立意在於鼓勵生育，而不是鼓勵進修，特別扣除額有別於標準扣除額，每項都有獨特的立法目的，讓納稅人在薪資扣除額和標準扣除額後仍夫喝政策上鼓勵的事項可以減少繳稅，所以需要符合立法上的目的才得以扣除，換句話說，要鼓勵的是讓家人幫你付學費。
追蹤立法院網站裡所得稅法的修正的歷史其實相當頻繁，教育特別扣除額的相關規定在民國82年初的首見於修法紀錄當中，每戶可以扣抵2萬元，84年提升至2萬5千元、在97年條文中增加「每人」兩個字讓不只一個孩子的家庭有更優惠的所得稅禮遇，這些都是政府體諒育兒不易而有一番美意為負擔撫養責任的家庭想出辦法。
教育費用特別扣除額當初的立法的真實理由已不可考，相信無論是為了鼓勵生育或提是升教育水平都是出自於立法者良善的目的，20年後的今天，我們可以開始思考社會上如何用稅制對受撫養期間越來越長的台灣青年帶來啟發，鼓勵他們經濟上獨當一面，提前自我探索，或將終身學習的進修納入優惠的對象，別用稅法把路堵死了。
本文並非反對教育費特別扣除額，只是整體考量下發現條文造成的荒謬結果。蔡政府一上任開始進行一系列討論、草擬所得稅法優化的修正案，立意良好，在今年初也順利通過，短時間內要再動恐怕有難度，不過，執政當局若想要縮減職場和學校的差距，鼓勵青年走出舒適圈，還是得先從稅制改革著手，將教育扣除額適用的對象擴及納稅人本人，一但學生賦稅的枷鎖解除了，也宣示政府施政的決心。
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引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%99%BD%E8%82%B2%E7%B6%B8%E8%A7%80%E9%BB%9E-%E6%89%80%E5%BE%97%E7%A8%85-
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